Ketika jarak absolut sudah pasti berlaku mutlak, masih ada jarak relatif yang dapat dilipat. Ketika pilihan lewat jalur udara dahulu masih ragu-ragu, kini tinggal menentukan pilihan dari 15 bandara baru. Dulu, hanya mimpi bisa naik MRT ala-ala luar negeri, kini di Jakarta telah ready siap memberikan fantasi. Kini, sekat-sekat pembatas itu mulai terurai, berkat majunya konektivitas transportasi.
Memang luar biasa kemajuan infrastruktur transportasi di negeri ini. Lima tahun lalu saat saya pergi ke negeri jiran, saya terpana ketika bisa menikmati fasilitas transportasi berkelas, nyaman, dan aman. Yang jelas, MRT dan LRT di sana selalu tepat waktu, tanpa macet atau kelebihan penumpang. Belum lagi, ketika tahun 2016 dan 2017 saya berkesempatan mencicipi mode transporasi di negara-negara maju seperti Amerika, Inggris, Belanda, Jerman, Prancis, Austria dan beberapa negara Eropa lainnya, yang semuanya menjadi solusi aktivitas warga untuk sampai di tempat kerja tepat waktu dengan layanan yang excellent. Sepulang dari Euro trip, saya hanya bisa memimpikan semua yang saya alami di Eropa itu ada di Indonesia. Rekan saya yang menempuh pendidikan Railway Engineering di Birmingham pun menaruh harapan besar agar transportasi di tanah air kian membaik dari hari ke hari, mulai dari perbaikan armada, pembukaan jalur baru, sampai pembangunan bandara baru. Kuncinya adalah di keberanian berinovasi dan konsistensi kebijakan.
Setibanya di tanah air pada Oktober 2017, saya pun terkagum dengan perubahan sistem perkeretaapian Indonesia yang jauh lebih tepat waktu dan layanannya prima. Ditambah lagi, kabar baik bahwa makin banyaknya bandara baru yang beroperasi di berbagai pelosok tanah air. Kementerian Perhubungan memang sangat paham kondisi ini. Dengan lebih dari 250 juta jiwa di tanah air yang mobilitasnya tinggi, perlu layanan transportasi yang mendukung perpindahan penduduk antarwilayah. Pada kurun waktu 2015-2019, terdapat capaian pembangunan 15 bandara baru sebagaimana ditargetkan pada RPJMN 2015-2019.
Memang tepat, adanya sarana transportasi yang memadai telah memberikan dampak positif bagi masyarakat untuk mengangkut muatan barang maupun penumpang. Aktivasi infrastruktur transportasi di berbagai wilayah Indonesia esensinya untuk menggerakkan ekonomi dan pemerataan pembanguan, terlebih di wilayah afirmasi. Di Papua dan Papua Barat, biaya untuk membeli bahan-bahan pokok cukup tinggi karena berbagai faktor, salah satunya sulitnya akses ke daerah tujuan. Meskipun kaya dengan sumberdaya alam, wilayah ini tertinggal dengan provinsi lain. Jumlah penduduk hidup di bawah garis kemiskinan 25 persen dari populasi. Dua kali lipat lebih dari angka nasional yang sebesar 10,7 persen (BPS, Maret 2017).
“Jika infrastrukturnya bagus, jalan dan pelabuhan bagus, maka ekonomi Papua akan tumbuh lebih cepat karena distribusi logistik untuk barang dan orang meningkat,” kata Presiden saat melakukan kunjungan ke Papua pada tahun 2015.
Faktanya, jalan raya Trans Papua berhasil dibangun, beberapa pelabuhan pun turut lahir di tapal batas negeri. Sahut riang warga dengan kemajuan transportasi yang ada menjadi hal yang terus memacu Kementerian Perhubungan untuk terus bergerak menembus batas-batas negeri, dengan gerbong yang dibawa untuk menggerakkan sektor riil dan industri. Untuk mencapai cita-cita menjadi poros maritim dunia, infrastruktur laut menjadi salah satu prioritas agar masyarakat di sekitarnya kian makmur.
Secara khusus, Kemenhub berfokus pada peningkatan kemakmuran pembangunan di daerah terpencil dan terluar, dengan terciptanya konektivitas antarwilayah sesuai target Nawa Cita presiden Jokowi.
Pembangunan infrastruktur memiliki dampak besar bagi kegiatan ekonomi daerah. Contohnya, pembangunan Bandar Udara (Bandara) Rembele di Aceh Tengah. Perpanjangan landasan pacu bandara tersebut, mampu menampung pesawat jet berbadan besar dan ini akan mengurangi tingginya biaya angkutan udara. Potensi aktivitas perdagangan dari Aceh Tengah akan meningkat, dan begitu pula dengan jumlah kunjungan wisatawan ke kabupaten penghasil kopi unggulan tersebut. Selain itu, penanganan terjadinya bencana alam di daerah rawan bencana akan semakin mudah dan lancar.
Pembangunan bandara di Aceh Tengah, diikuti dengan pembangunan bandara-bandara baru lainnya di wilayah pinggiran, pedalaman, dan perbatasan untuk mewujudkan konektivitas nasional. Upaya pemerintah untuk mewujudkan konektivitas dan kelancaran distribusi logistik hingga ke seluruh pelosok nusantara akan terus melalui pembangunan dan perbaikan lebih dari 150 bandara dari Sabang hingga Merauke.
“Pemerintah melanjutkan pembangunan infrastruktur dan konektivitas antarwilayah, terutama di daerah tertinggal, terdepan, dan terluar (3T). Untuk infrastruktur di luar kawasan 3T, pemerintah menekankan perbaikan manajemen, tata kelola, dan kerangka regulasi, agar makin mendukung transformasi ekonomi,” ucap Presiden Jokowi pada Sidang Tahunan MPR, 16 Agustus 2019.
Seperti yang telah disampaikan oleh presiden pada Sidang Tahunan MPR 2019, seiring dengan pembangunan bandara baru, konektivitas antarwilayah juga diwujudkan dengan pengembangan dan pembangunan pelabuhan-pelabuhan baru, jalur rel, sarana dan prasarana transportasi darat serta berbagai kebijakan yang bertujuan agar peningkatan dan pelayanan transportasi menjadi lebih baik.
Hingga Oktober 2019, sebanyak 83 terminal telah direhabilitasi, 24 pelabuhan penyeberangan telah dibangun, 45 lokasi stasiun kereta berhasil dibangun, 118 pelabuhan non komersial telah berdikari di penjuru negeri, bahkan 17 kapal penyeberangan telah beroperasi, mengantarkan masyarakat dari pulau terluar menuju daerah lainnya. Semua berkat komitmen pemerintah bersama Kementerian Perhubungan yang menjadi corong utama terealisasinya janji kemerdekaan ini. Adanya tol laut dan pengintegrasian mode transportasi logistik semakin dirasakan manfaatnya oleh masyarakat, dalam upaya menurunkan harga berbagai bahan pokok di wilayah terluar.
Tentunya, berbagai pencapaian yang telah ditorehkan Kementerian Perhubungan ini perlu dilanjutkan pada kabinet jilid 2 tahun 2019-2024, terlebih untuk benar-benar membuka akses di tapal batas negeri. Ibarat alang berjawab, tepuk berbatas, ketika ada kebaikan yang dilakukan, akan terlahir kebaikan selanjutnya. Ketika konektivitas transportasi semakin nyata tercipta, semoga pemerataan pembangunan pun membuat warga kian sejahtera.
Seperti yang telah disampaikan oleh presiden pada Sidang Tahunan MPR 2019, seiring dengan pembangunan bandara baru, konektivitas antarwilayah juga diwujudkan dengan pengembangan dan pembangunan pelabuhan-pelabuhan baru, jalur rel, sarana dan prasarana transportasi darat serta berbagai kebijakan yang bertujuan agar peningkatan dan pelayanan transportasi menjadi lebih baik.
Hingga Oktober 2019, sebanyak 83 terminal telah direhabilitasi, 24 pelabuhan penyeberangan telah dibangun, 45 lokasi stasiun kereta berhasil dibangun, 118 pelabuhan non komersial telah berdikari di penjuru negeri, bahkan 17 kapal penyeberangan telah beroperasi, mengantarkan masyarakat dari pulau terluar menuju daerah lainnya. Semua berkat komitmen pemerintah bersama Kementerian Perhubungan yang menjadi corong utama terealisasinya janji kemerdekaan ini. Adanya tol laut dan pengintegrasian mode transportasi logistik semakin dirasakan manfaatnya oleh masyarakat, dalam upaya menurunkan harga berbagai bahan pokok di wilayah terluar.
Tentunya, berbagai pencapaian yang telah ditorehkan Kementerian Perhubungan ini perlu dilanjutkan pada kabinet jilid 2 tahun 2019-2024, terlebih untuk benar-benar membuka akses di tapal batas negeri. Ibarat alang berjawab, tepuk berbatas, ketika ada kebaikan yang dilakukan, akan terlahir kebaikan selanjutnya. Ketika konektivitas transportasi semakin nyata tercipta, semoga pemerataan pembangunan pun membuat warga kian sejahtera.
Terima kasih Kemenhub, semoga inovasi layanan transportasi di berbagai penjuru negeri semakin menyatukan tiap wilayah menuju Indonesia maju. Termasuk semakin intensifnya Kemenhub dalam memberikan informasi kepada masyarakat akan pentingnya mendukung program pembangunan infrastruktur ini, melalui kanal instagram @kemenhub151 dan website www.dephub.go.id. Seiring kemajuan konektivitas transportasi di berbagai wilayah, semoga masyarakat juga makin teredukasi agar lebih bijak menggunakan fasilitas yang ada.
Artikel ini ditulis dalam rangka mengikuti Blogger Writing Competition 2019 yang diadakan oleh Kementerian Perhubungan. Gambar dan infografis adalah hasil olahan penulis.
Referensi:
Laporan Kinerja 5 Tahun Pembangunan dan Pengembangan Transportasi Indonesia, Kementerian Perhubungan RI (2019)